Probleme de faisceau electrique avec Boyer cdi

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manx38

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Mar 1, 2009
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Bonjour,
Mon anglais provoquant des ereurs de comprehension ,j'espere que qq pourra me lire... J'ai remonté un commando MK2 850 qui a un BOYER cdi et j'arrive au faisceau electrique que j'ai changé.(celui d'une MK3)
Au niveau des bobines,est ce que je dois raccorder le ballast resistor et le condenser qui se trouvent entre elles ?
Sinon j'ai le schema electrique (avec les couleurs de fils),je dois donc NE PAS connecter plusieurs fils...
Si qq a un raccourci ou des photos ou une méthode?merci d'avance! :p
@+ Jean-Yves
 
dezwartj said:
Ik dacht dat dit forem in de Engelse taal gebruikt werd!
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dezwartj,

Windows Live translates that as "I thought this FOREM in the English language was used!"

I had suggested to Jean-Yves that he should post using his own language, so that our French speaking members could possibly help translate, as there had been some difficulty understanding the translation of his first post into English, although I think we now have a better understanding of what he originally meant.
 
Bonjour Jean-Yves,

Avec le Boyer ainsi que avec le Pazon que moi j'ai, il faut connecter les bobines en serie sans condenser ou resistor.

Philip


manx38 said:
Bonjour,
Mon anglais provoquant des ereurs de comprehension ,j'espere que qq pourra me lire... J'ai remonté un commando MK2 850 qui a un BOYER cdi et j'arrive au faisceau electrique que j'ai changé.(celui d'une MK3)
Au niveau des bobines,est ce que je dois raccorder le ballast resistor et le condenser qui se trouvent entre elles ?
Sinon j'ai le schema electrique (avec les couleurs de fils),je dois donc NE PAS connecter plusieurs fils...
Si qq a un raccourci ou des photos ou une méthode?merci d'avance! :p
@+ Jean-Yves
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Dezwartj...Als je verder wil in 'pigeon nederlands' dan is het best mogelijk hoor ! :D
 
Bonjour Jean-Yves,

Avec le Boyer, pas nécessaire de connecter les ballast ni les condensateurs Voir www.b50.org/boyer.pdf pour un diagramme. Sur ce diagramme, une seule bobine est montrée, sur un Commando, le même résultat s'obtient en branchant deux bobines de 6 volts en série.

Jean
 
Merci beaucoup ,
Je peux à nouveau avancer mon faisceau en laissant certaine cosses non branchées ..
@+ Jean-Yves

BonniePhil said:
Bonjour Jean-Yves,

Avec le Boyer ainsi que avec le Pazon que moi j'ai, il faut connecter les bobines en serie sans condenser ou resistor.

Philip


manx38 said:
Bonjour,
Mon anglais provoquant des ereurs de comprehension ,j'espere que qq pourra me lire... J'ai remonté un commando MK2 850 qui a un BOYER cdi et j'arrive au faisceau electrique que j'ai changé.(celui d'une MK3)
Au niveau des bobines,est ce que je dois raccorder le ballast resistor et le condenser qui se trouvent entre elles ?
Sinon j'ai le schema electrique (avec les couleurs de fils),je dois donc NE PAS connecter plusieurs fils...
Si qq a un raccourci ou des photos ou une méthode?merci d'avance! :p
@+ Jean-Yves
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:D
 
Le castellet...

Le circuit du Castellet va à nouveau s'ouvrir pour les motos !!!
Le 22 mars the sunday classic plein de machines anciennes de course (avec pilotes) + beaucoup "d'anciennes" sur le parking.. Entrée 10 euros
je peux heberger à Aubagne si qq est interessé..no problem you're welcome !!!
http://www.sundayrideclassic.com/22-mars,237,fr.html
@+ JY


ludwig said:
manx38 ... Aubagne en Provence ? , ca me fait penser au temps que le Bol d'Or était organisé au circuit Paul Ricard ... J'y suis allé au moins dix fois , avec ma Commando , passant par les Alpes . 3 belles jours en septembre ..
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